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032
――卡车
争吵因为其中的一方的离开而结束。
然而这短暂的时间，已经吸引了一些围观者。
“看什么看？该干什么干什么去。”
文德嗣命令中国军人离开。
伊藤博文则只能劝说司机们离开。
“诸位，没有事了，请回到自己的卡车那吧。”
车队里的司机，有一部分并不是长期的雇员。由于这次运输量巨大，公司原有的卡车无法一次性全部输送，只好从其他公司借调车量人员；还有一些，是雇佣的佣有自己的卡车的个体运输者。与中国军官发生争吵的见崎龙一就是其中的一个。
人群散去后，伊藤立即上前道歉。
“十分对不起。见崎先生是太担心自己的卡车了，说了过份的话。真的十分对不起。”
“也是我们有错在先。不应该随便动你们的卡车。”
“是见崎先生太冲动了……”
“阎晓松也不够冷静……”
最后，这件突发的争吵，以当事人互相道歉了结。
不过，这倒是让文德嗣对卡车有了兴趣。
“黑田先生，伊藤先生，两位是做贸易的，一定使用过不少的卡车吧？”
“我对车可不在行啊。您找博文吧。他可是开卡车出身的呢。”黑田把皮球踢给了伊藤。
“哦。伊藤生先，能谈谈吗？”
“这个，怎么说呢。刚开始做生意的时候，只有我们两个人，我就只好当司机了。卡车是开过好几种，最先是开着国产的二式卡车，当时，还是临时租借来的。后来，情况好转了一点后，就买了一辆米军的道奇卡车。那可真是好东西啊。靠着它，我们走过了公司初创时期，再后来，就又聘请的司机，又买进了一些米军退役道奇卡车。前段时候，已经全部换成了国产的五十铃TX531和TX352。要说性能的话，都很不错。就是国产车的维修要方便很多。”
“那在载重方面呢？”
“恩。道奇大概是4.5吨，时间长，记不太清楚了。TX531的话，是5.5吨，TX352是6吨。”
“刚才见崎先生的卡车，是那一种呢？”
“哦。那个是他自己买的车，也是五十铃的，但型号不同，是TD151，能载重8吨。今年的新产品，所以，他很紧张。”
“原来如此。”
“对了，文少校。刚才那位军官说的‘解放’卡车。是你们中国的新型卡车吧。”
“是的。去年才刚刚开始生产。是我们中国第一款自产卡车。”
“哦。那么，性能怎么样？能载几吨？”
“我以前对卡车也没有太多的了解，只是听汽车连的说过，能载重4吨。”
“不错呢。不久之后，一定会有新型号吧。”
“应该会有吧。”
事实上，文德嗣的美好愿望落空了，中国在几十年间，一直在生产一成不变老车型。世界进入20世纪80年代，‘解放’卡车成了落后的代名词，大量的卡车无人购买，放在汽车工厂的货场上风吹日晒，变成一堆堆废铁。
伴随着‘解放’卡车一同落幕的，则是中国的“大跃进”、“总路线”和“人民公社”这三面红旗的倒下。
1979年，中国实质上已经承认了社会主义的失败。
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